“Вот смотрите: в списке сейчас (6.45 утра в четверг. – Прим. AUTO.TUT.BY) 70 человек, до начала рабочего дня еще наберется. Вчера было 130 желающих и одна машина. По три-четыре дня стоим”.

gai1

Выпускники автошкол, не сдавшие экзамены в ГАИ с первого раза с группой, говорят о том, что попасть в автомобиль проверяющего в МЭО ГАИ на улице Семашко практически нереально, формируют очередь еще вечером предыдущего дня и ночью отмечаются – проводят перекличку.

В 6.45 утра на местном проезде улицы Семашко – у так называемой среди курсантов “Стены плача” – кто-то кутается в одеяло, позевывая после ночи, кто-то, сонный, в очередной раз бредет к бетонному парапету, чтобы отметиться, со стороны стоянки для автомобилей – там, в машинах, вчерашние курсанты спят. Рассказывают, что еще в прошлую среду на газоне у МЭО стояла палатка, в которой ребята по очереди спали и контролировали списки и свою очередь. Правда, “пришли милиционеры и попросили ее убрать”.
gai2
На парапете – список, прижатый “грузиком”, чтобы не сдуло ветром. Там несколько десятков фамилий, написанных разным почерком, рядом группка людей: “Это не все, на ночь разошлись, к девяти все подтянутся”. Процентов 70-80, говорят, повторяются из списка в список – люди стоят на Семашко по три-четыре дня. Ребята здороваются с вновь подходящими – несколько дней, проведенных вместе у “Стены плача”, заставляют познакомиться и едва ли не подружиться.

"А как тут пойдешь сдавать, если машин не дают?" - устало говорит Дмитрий. Парень приезжает на Семашко уже третий день подряд и уверен, что повезло хоть в одном - "не работаю, отпрашиваться не надо". Остальные наперебой рассказывают, как берут отгулы, дни за свой счет или тратят на очередь часть отпуска.

“А как тут пойдешь сдавать, если машин не дают?” – устало говорит Дмитрий. Парень приезжает на Семашко уже третий день подряд и уверен, что повезло хоть в одном – “не работаю, отпрашиваться не надо”. Остальные наперебой рассказывают, как берут отгулы, дни за свой счет или тратят на очередь часть отпуска.

– Смотрите, вот было вчера 130 человек на одну машину. Четыре курсанта – на каждый круг проверяющему нужно не менее 40 минут: по 10 в среднем на каждого. Рабочий день у них с 8 до 17 (или с 9 до 18. – Прим. ред.) с перерывом на обед – 8 часов. Несложно подсчитать, что если принимать “конвейером”, то это максимум 50 человек. Но, наверное, и пятидесяти не успевают. Остальные 70 остаются на завтра, подтягиваются новые – замкнутый круг…

Всех потенциальных водителей на Семашко можно разделить на три группы: тех, кто сдает первый раз с автошколой - у них экзамены принимают по графику, в определенное время; тех, кто сдает второй и более разы и предварительно записывается в МЭО ГАИ на определенное время, и тех, кто вынужден ждать своего шанса, самоорганизовавшись в живую "документально зафиксированную" очередь.

Всех потенциальных водителей на Семашко можно разделить на три группы: тех, кто сдает первый раз с автошколой – у них экзамены принимают по графику, в определенное время; тех, кто сдает второй и более разы и предварительно записывается в МЭО ГАИ на определенное время, и тех, кто вынужден ждать своего шанса, самоорганизовавшись в живую “документально зафиксированную” очередь.

Недоумеваем, почему же не записываются в ГАИ? Ребята признают, что да, тех, кто идет по записи, принимают в определенное время – “Ну плюс-минус час не считается, непринципиально совсем”, – но проблема-то и в том, чтобы записаться!

– Вот смотрите, вчера записывали на дату через три недели. Три недели! Не у всех осталось столько времени для ожидания. После первой неудачной попытки сдать практику есть три месяца, чтобы не “сгорела” теория, после каждой неудачной попытки в городе тоже есть срок, в течение которого нельзя снова пробовать, – объясняет девушка, которой “осталось две недели – и все, начинай с начала”.

Но и не только сроки поджимают. Ребята говорят: чтобы записаться… нужно выстоять едва ли не такую же очередь. “Представляете, 21 век, а ни о записи через интернет, ни даже о телефоне речи нет! Приезжай и стой в такой же живой очереди – может, запишешься”.

“Вас тут не стояло!”
gai5
Списочная очередь отличается от живой тем, что всегда находятся люди, не желающие вникать, что кто-то здесь со вчерашнего вечера, а кто-то потратился на такси и приехал в 4 утра. “Иногда говорят: а что нам ваши списки! Вас сейчас здесь физически сколько? Двадцать? Ну так я двадцать первый – и не волнует!” Конфликты, признают ребята, случаются, но редко: в основном, все в одинаковом положении, и, скорее, подбадривают друг друга, нежели ссорятся.

gai6
…Маленький Павел в 7 часов утра задорно бегает по тротуару с машинкой на веревочке. Его мама Татьяна приезжает на Семашко уже не первый день, и сегодня Пашу было не с кем оставить – малыш проведет в очереди какое-то время, пока папа не освободится и не заберет сына домой. “Сегодня хоть погода обещает быть не такой жаркой, вчера чуть не поумирали на этом солнцепеке. Хоть бы навес какой поставили, подумали о людях”. Пашин папа, кстати, только в последние сутки был здесь дважды: вначале около полуночи записал жену в новую очередь, потом, среди ночи, вставал и приезжал отмечаться, рассказывает Татьяна.
gai7

Спрятаться от солнца у здания МЭО действительно негде: единственное крытое строение – курилка, рядом – туалет. Естественно, платный – 5 тысяч рублей. Работает только в часы работы МЭО, так что пока в ГАИ экзамены не принимают, будущие водители ищут ближайшие кусты. “Если бы туалета не было, гаишники по такой жаре дня за три решили бы проблему очередей – иначе ой как плохо бы здесь пахло”, – смеются курсанты. Отойти из очереди поесть, ребята говорят, можно, и есть куда – рядом кафе и магазин, но почти у всех – с собой вода и перекус.

Большинство курсантов, кстати, не хотят фотографироваться: “Ну вот прочитают они [сотрудники ГАИ], что мы тут жалуемся – вообще не сдадим. Их все бесит: посмотрел не так, улыбнулся не так, дверь прикрыл не так – бесит… Не надо нас показывать и фамилии называть”.

Начальник МЭО ГАИ: “Я бываю на Семашко каждое утро и каждый вечер – никто там не спит на земле, все, кто хочет, успевают сдать экзамен. Если вдруг нет – тому есть объективные причины”

– Если они [выпускники автошкол] хотят стоять в очередях и писать списки – пожалуйста, это их выбор. Но скажу вам честно – я бываю на Семашко каждое утро и каждый вечер – никто там не спит на земле, все, кто хочет, успевают сдать экзамен. Мы предоставили им возможность цивилизованно приехать, записаться на строго определенное время и проходить экзаменационные испытания. Ежедневно, с 9 до 12.30, каждые полчаса наши инженеры по предварительной записи принимают  группы до 30 человек – это те, кто не хочет страдать и жаловаться, кому удобнее приехать и записаться. На три недели вперед запись? И что? В России эти сроки растягиваются на месяцы – совершенно официально! – эмоционально поясняет AUTO.TUT.BY сложившуюся ситуацию начальник МЭО ГАИ Минска Дмитрий Савощенко.

По словам представителя Госавтоинспекции, инженеры МЭО не могут принимать тех, кто сдает экзамен второй и более раз (здесь их называют “двоечниками”), пока не пройдут плановые группы и предварительная запись.

– По правилам протяженность экзаменационного маршрута для одного курсанта не может быть менее 4 км, так что и время мы сократить не можем.

По словам Дмитрия Игоревича, основные причины очередей из “двоечников” – сезонность и низкий уровень подготовки водителей.

– Большинство тех, кто сейчас стоит под ГАИ, – студенты дневной формы обучения. Они специально так подгадывают время обучения в автошколе, чтобы сдавать экзамены после летней сессии. Не сдают с первого раза – и ходят потом все лето. Любой директор автошколы расскажет вам, что в сентябре среднее количество обучающихся в новом наборе – человек 12-15, после нового года же в группы едва помещаются 30 человек. Да и у нас в сентябре не то что очередей нет – на целый рабочий день инженера желающих не набирается.

Нужно, по его словам, учитывать и отпускной период – из 5 инженеров, постоянно принимающих практический экзамен, часть летом по очереди уходит в отпуска.

Что касается нехватки машин, то это, по словам Дмитрия Савощенко, “полная неправда”. Машин хватает, но…

– Большинство автомобилей – Lada Priora. А вы бы видели глаза девушек – выпускниц автошкол, когда они видят “ладу”! Курсанты сами отказываются от наших машин, приплачивают – неофициально, естественно, – инструкторам частных “чужих” автошкол, чтобы те дали им возможность сдавать на Skoda или VW.

Майор Савощенко недоволен и уровнем подготовки водителей: по его словам, все меньше выпускников частных автошкол сдают экзамены с первого раза – именно они, по его словам, и формируют эти очереди. На которые, получается, ГАИ повлиять никак не может – но и “разрулить” ситуацию ни у кого тоже нет объективной возможности.

Источник: фото Дмитрий Брушко, auto.tut.by  

Навіны ад Belprauda.org у Telegram. Падпісвайцеся на наш канал https://t.me/belprauda.

Recommend to friends
  • gplus
  • pinterest
Поддержать проект:

Загрузка...